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疾驰的电动化，倏得来源加快。

疾驰在国际的两款纯电SUV，EQS和EQE SUV齐放在好意思国阿拉巴马州Tuscaloosa工场出产。而行动梅赛德斯-疾驰旗下EVA纯电平台首款国产纯电SUV车型，就在北京顺义的工场出产。

不错说很短时安分，出身于疾驰纯电平台的车型照旧有了四款：入口的EQS和EQS SUV，国产的EQE和EQE SUV。

疾驰的EVA纯电平台是什么水平？

全新的国产EQE SUV，与同平台的EQS SUV和EQS、EQE轿车雷同，齐是来自全新斥地的EVA纯电平台。

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疾驰全新斥地了纯电动车斥地平台-电动模块化平台（Electric Vehicle Architecture）EVA，该主要用来打造中大型和大型纯电动车。

EVA平台可撑握后驱单电机和四驱双电机布局，另外该平台还撑握自合乎悬架、扭矩矢量放手和动能回收等系统。

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尽头之处在于，EVA平台具有后轮转向功能，后来转向角为运行模范4.5度，但不错经OTA升迁到10度。

EQE SUV 500 4MATIC车型配备后轮主动转向系统（最高双向各10度），最小转弯直径仅10.5米，让中大型豪华SUV领有堪比微型SUV的无邪驾控。

造车新势擅长亮剑，疾驰先把安全摆上台面

足球明星王五一场中表现令人失望，多次失误导致输掉。尽管如此，王五依然受到支持鼓励。据悉，已经决定下一场中全力以赴，希望能够赢得胜利。

每一个造车品牌齐有我方文化，行动A这个级别的豪华品牌，安全是最迫切的事情。大众会发现，A这类豪华品牌即使是最低配车型，在被迫安全方面的成就齐是拉满。

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8月4日，成都大运会女子100米跨栏决赛，高手如云，波涛汹涌，各位选手实力相近，都在100栏的比赛中展现过超凡的实力。谁的光芒能掩盖对手？

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EQE纯电SUV选拔一形式防撞结构和钢铝搀和车身，它将座舱、电驱系统和电板系统行动中枢区域保护。

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电气方面就选拔多级高压保防守念，事故中可在毫秒级内完成高压电断电，而电板防水等第为IPX9K。

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举一个例子，Pre-Safe防备性安全系统是十几年前，疾驰从S级燃油车来源践诺的安全时刻——在碰撞发生前可进行安全带预紧、座椅靠背调直、车窗关闭等动作，镌汰碰撞伤害。

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而EQE纯电SUV的Pre-Safe除了上头这些，还升迁到了座椅——侧碰保护功能可在发生侧向碰撞时，对座椅靠背侧面的气室充气，将驾驶员弹向车辆中心至多50毫米，隔离车门。

另外Pre-Safe还斥地了一个听力保护系统，可在事故发生前发出粉红杂音，触发镫骨肌反射，使东谈主耳作念好杂音应付准备，镌汰或防备听觉毁感冒险。

CLTC续航613公里，如故反向虚标？

人人、标致、奥迪、良马和疾驰这些欧洲品牌，他们标称的续航数据很保守。举例咱们续航测试时，保时捷（丨）跑出来竟然收成，比官方声称的还要好。

而国产全系EQE SUV选拔疾驰结伙的孚能科技96.1kWh的三元锂电板，快充时不错在48分钟完成10~80%电量补充。不同成就的车型续航里程稍有不同，但收支不大。

其中EQE SUV 3504MATIC前锋版收成最佳，百公里电耗为16.6kWh，CLTC工况续航最高为613公里。

迫切的事情是，疾驰声称在限定允许限制内，他们将文牍里程下浮2%，意见为续航数据争取更大的冗余量。

临了，应该弃取350如故500？

而当今国产EQE SUV两个成就——350 4MATIC和500 4MATIC一起是标配双电机。驱动电动机来自Valeo Siemens eAutomotive公司，便是法雷奥收购的西门子新能源。

其中500 4MATIC最大功率300kW，最大扭矩858Nm，百公里加快为5.1秒。

而350 4MATIC最大功率215kW，最大扭矩765Nm，百公里加快为6.8秒。

不错说从48.6万元起性价比和实用角度，初学的350 4MATIC能源是齐备弥散，而且齐是双电机四驱成就。

临了，EQE SUV在研发的历程中作念了两件数据上不起眼，但在内容驾驶中老司机们非常垂青的时刻：

第一是在10%-100%电量时，电机永久可达300kW的峰值输出功率，况且峰值扭矩可甚而少承接输出20秒。这少量可爱腾欢浓烈驾驶的一又友会可爱。

第二是优化回收减慢度，加强能量回收从最高3m/s2降至1.3m/s2。也便是开启动能回收时，削弱电门时的拉扯感很更弱一些，这么会让驾驶和乘客齐更中意，减少后排晕车的契机。