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　　由于波音公司所靠近的安全检查和监管监督的加强，好意思国航空业巨头西南航空公司（LUV.US）链接成为受波音 737 MAX客机产量大幅下降影响最大的好意思国航空公司之一。音问东说念主士走漏，这家总部位于达拉斯的航空业巨头当今瞻望在2024年仅能获取委用约20架飞机，而此前则预期梗概委用46架飞机。

　　值得注主义是，该航空公司瞻望本年不会吸收任何MAX 7飞机。此外，认证蔓延迫使西南航空将部分订单诊疗为MAX 8改型，一些分析师指出，关于西南航空作事的一些商场来说，MAX 8太大了。由于潜在的运力增长停滞，西南航空当今已罢手招聘飘舞员和空乘职责主说念主员。

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　　波音公司一份陈述称，3月份飞机委用量同比下降55%，主要原因是737 MAX坐褥安全问题。在剔除取消和改装后的订单后，波音公司第一季度的净订单总额为126架，与一年前的同时产量比较则明显下降。

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　　公共航空业巨头波音和空客公司的客机产能不及问题近日抓续发酵，由于飞机委用量大幅下降，公共航空行业靠近本年夏令旅游旺季运力可能严重不及的这一潜在逆境，公共旅游需求瞻望将远卓著新冠疫情前的水平。

　　在前年12月，国外航空输送协会（IATA）曾预测，本年公共航空公司运力将以每年9%的速率增长。在波音的安全危急之后，这一预期看起来过于乐不雅。

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　　AeroDynamic Advisory高档助理玛莎•纽鲍尔（Martha Neubauer）暗示，由于波音和空客的客机产能问题，皇冠注册客运航空公司在本年吸收的飞机数目将比预期减少苟简19%。纽鲍尔证据称，由于几家航空公司过于依赖波音737 MAX飞机的供应界限，好意思国航空公司所吸收的飞机将比一年前的洽商减少苟简32%。波音公司的飞机坐褥界限在1月份空中面板爆炸后受到严格猖狂。

　　波音公司，现时可谓正从1月5日阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）爆炸事件后爆发的大界限危急中踉跄而行。好意思国的航空监管机构也曾对737 MAX的产量设定了严格上限且设定极为严厉的审查范例，但该公司致使莫得达到这一水平。

　　空客公司的客机产能相似谢绝乐不雅。雷神科技（RTX）在前年曾暗示，2024年上半年可能有多达650架空客A320neo机型飞机停飞，吸收检查，以处罚雷神科技（RTX.US）旗下的普拉特&惠特尼发动机的劣势。

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　　在欧洲，低价航空公司瑞安航空（Ryanair）也曾削减了一些客运航路。在好意思国，好意思国纠合航空（UAL.US）和西南航空公司则大幅削减了航班数目，并全面调整了招聘界限和东说念主员配备洽商。

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　　西南航空公司的股价本年迄今累计下落1.25%。该航空公司将于4月25日公布第一季度的事迹陈述，分析师们大宗瞻望该公司营收约为64.3亿好意思元，每股亏蚀约为0.34好意思元。

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